Rotorcraft "Alpinist": mit tudunk az új Ka-226T-ről
A mélyen modernizált Ka-226T helikopter előző nap hajtotta végre első repülését. Az új orosz forgószárnyú gép az "Alpinist" nevet kapta, és a hegyvidéki munkavégzésre tervezték.
Érdemes megjegyezni, hogy az újdonság nagyban különbözik elődeitől. A JSC "Kamov" mérnökei különösen megváltoztatták a repülőgép vázának és törzsének kialakítását, ezáltal jelentősen javítva a helikopter aerodinamikáját. Ezenkívül az autó újakat kapott: üzemanyagrendszert, repülési és navigációs berendezéseket, rádiókommunikációs komplexumot és egyéb alkatrészeket.
A modern könnyű anyagok használatának köszönhetően sikerült csökkenteni a Ka-226T tömegét, ami lehetővé teszi akár 6,5 km magasságban történő működését. Ugyanakkor a hazai helikopteripar történetében először ennek a módosításnak a tervdokumentációját digitális formában készítették el, ami jelentősen felgyorsította a gép létrehozásának munkáját.
A legújabb orosz helikopter egyetlen hátránya a francia Arrius motor. Először is, műszaki jellemzői már alig felelnek meg a modern követelményeknek. Másodszor, bármikor szankciók alá kerülhet, ami a Ka-226T-nkat szó szerint „szív” nélkül hagyja.
Ezt a problémát azonban már a hazai szakemberek is megoldják. Az oroszországi francia egység helyettesítésére a VK-650V motort fejlesztik. Az erőmű akár 7 km-es magasságban is üzemelhet, és -55 és 60 Celsius fok közötti hőmérsékletet is kibír majd. A motor sorozatgyártását a tervek szerint 2024-ben kezdik meg.
Ami a Ka-226T-t illeti, a jövőben a tervek szerint pilóta nélküli teherszállító változatot készítenek majd az alapján. Ezzel párhuzamosan India is érdeklődni kezdett az Alpinist iránt, hiszen már 200 ilyen gép szállítására kötött szerződést Oroszországgal.
Információk