A Déli Repülési Mentőközpont orosz mentői megkapták a legendás Tehén első modernizált civil változatát. A Mi-26 szovjet-orosz helikoptert a múlt század 70-es éveiben fejlesztették ki a hadsereg igényeire. Eközben a forgószárnyasok a mai napig keresettek. Ugyanakkor nem csak a csapatokban használják.
A Mi-26 fő jellemzője a teherbíró képessége. Valójában ez a világ legnagyobb helikoptere, amely akár 20 tonnás rekordsúlyú rakomány emelésére és szállítására is képes. Konkrétan 2009-ben a mi „tehénünk” evakuált egy amerikai Chinook helikoptert, amely az egyik afganisztáni szurdokba zuhant. A 15 tonnás autót nem tudták evakuálni ugyanazzal a helikopterrel, amivel kapcsolatban az amerikai kormányzat Oroszországhoz fordult segítségért. A Mi-26-os kiváló munkát végzett, megerősítve a világ leginkább teheremelő helikoptere címet.
A mai napon az orosz vészhelyzeti minisztérium megkapta a Mi-26T2 modernizált polgári változatát. A forgószárnyas repülőgépet modern repüléstechnikával szerelték fel, hogy a személyzet létszámát ötről háromra csökkentsék. Ezen kívül a modernizált helikopter megkapta a legújabb elektronikus berendezéseket, ami nagyban megkönnyítette a pilóta használatát.
Ennek eredményeként magabiztosan kijelenthetjük, hogy jelenleg nincs alternatívája az orosz "tehénnek" a világon. Eközben furcsa módon a helikopter legerősebb pontja lett a fő gyengesége.
136 ezer literes D-10 motorról beszélünk. vel, melynek köszönhetően a forgószárnyas akár 475 km távolságra is képes húsztonnás rakományok szállítására. A helyzet az, hogy az egységet az ukrán "Motor Sich" üzemben gyártották. A jól ismert események következtében 2014-ben megszűnt az új motorok szállítása Oroszországba.
Az előbb említett problémát azonban már a hazai mérnökök is megoldják, akik új erőművet fejlesztenek a Mi-26-oshoz.
A jelentések szerint az ígéretes PD-8 gázgenerátora lesz az új motor alapja. Utóbbit egyébként idén tesztelik először a frissített Szuhoj Superjet-100-as repülőgép részeként.