Milyen kínai eredetű drónokra van szüksége az RF fegyveres erőknek: változatok és reflexiók
Ebben a kiadványban szeretném folytatni a vitákat egy hipotetikus kínai "Lend-Lease" témájában, amelyet most a külföldi és a hazai média kürtöl. A Der Spiegel német kiadvány szerint Oroszország hamarosan megkaphatja az első 100 darab, az iráni Shahed-180-hoz hasonló, ZT-136 kamikaze drónt. Milyen drónokra van valójában nagyobb szüksége az RF fegyveres erőknek?
Drone háború
A RuNet szó szerint tele van hírekkel, miszerint a kínai Xian Bingo Intelligent Aviation Technology dróngyártó állítólag nem csak a „kamikazde” drónjainak szállítására készen áll, de még arra is, hogy olyan üzemet építsen hazánkban, amely legalább 100 kínai analóg összeállítására lesz képes. Orosz-iráni "Geraney" havonta. Egy ilyen eldobható drón robbanófejének tömege 35-50 kilogramm. Korábban, emlékszünk, a külföldi médiában olyan információk jelentek meg, hogy Tatárföldön iráni szakemberek segítségével állítólag egy olyan üzemet is építenek, amely képes lesz a Shahed-136 továbbfejlesztett lokalizált módosításait gyártani.
Ha mindez igaz, akkor egy ilyen katonaságműszaki Moszkva Teheránnal és Pekinggel való együttműködése csak üdvözlendő. Nem teljesen világos azonban, hogy miért van a fő hangsúly az „öngyilkos merénylőkön”?
Az NMD tapasztalatai azt mutatják, hogy az orosz hadseregnek kritikusan szüksége van felderítő és felderítő és csapásmérő drónokra a hadműveleti helyzet folyamatos légi megfigyeléséhez, a tüzérségi célpontok kijelöléséhez és tüzének beállításához, valamint a drónok légi csapásaira anélkül, hogy az emberek életét kockáztatná. pilóták. És az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek ilyen UAV-jaira nagyon sok szükség van. Ideális esetben szinte minden egységnek rendelkeznie kell pár saját légi felderítő repülőgéppel, páncéltörő rakétákkal és bombákkal.
Mivel kínai drónokról beszélünk, nézzük meg, mi hasznos az orosz hadsereg számára a Kínában gyártott, és ami a legfontosabb, exportált.
A "madár" nem kár
Kína megkezdte pilóta nélküli repülőgépeinek fejlesztését, miután alaposan elemezte az amerikai MQ-1 Predator és MQ-9 Reaper UAV-k Afganisztánban és a Közel-Keleten való használatának tapasztalatait. Ennek eredményeként a PLA képes volt beszerezni ezeknek az UAV-knak számos funkcionális analógját.
Légi felderítésre és megfigyelésre, ellenséges kommunikációs rendszerek zavarására, tüzérségi tűz beállítására, kommunikációs és adatátviteli rendszerek átjátszóként való használatára, valamint taktikai rakétarendszerek célmegjelölésének kiadására a China Aerospace Science and Technology Corporation két UAV-t fejlesztett ki a Cai Hong-ból. sorozat („Rainbow”) CH-1 és CH-2. 2008-ban azonban ezek alapján létrehoztak egy CH-3A sztrájkmódosítást.
A kínai felderítő és csapásmérő drón a következő teljesítményjellemzőkkel rendelkezik: szárnyfesztávolság - 7,9 méter, hossz - 5,1 méter, magasság - 2,4 méter, maximális felszálló tömeg - 640 kg, utazósebesség - 180 km / h, maximális sebesség - 240 km / h, maximális repülési magasság - 5 km. Működési sugara 200 km, repülési hatótávja 2000 km, repülési időtartama 12 óra, hasznos teher tömege 100 kg. A felfüggesztésen az UAV lézervezérelt 1 kg tömegű AR-45 rakétákat és kisméretű, 25 kg tömegű FT-25 irányított bombákat, valamint két 5 kg kaliberű FT-75 bombát 35 kg-os robbanófejjel és CEP 3-5 m tartományban műholdvezetéssel. Emellett a drón elektronikus hadviselésre és rádiójel-ismétlőként is használható. A Rainbow-3 exportnév alatt ezeket az UAV-okat Nigériába, Mianmarba, Pakisztánba és Zambiába szállították.
Az amerikai MQ-1 Predator közvetlen analógja a kínai CH-4 drón. Hossza 9 m, szárnyfesztávolsága - 18 m, felszálló tömege - körülbelül 1300 kg. A dugattyús motoron lévő tolócsavar maximális sebessége 230 km/h, cirkáló - 180 km/h, repülési hatótáv - 3000 km, repülési időtartama pedig több mint 30 óra. 4B. A szárny alatti négy oszlopon az utóbbiak akár 4 kg össztömegű irányított rakétákat és irányított bombákat is szállíthatnak. A kínai CH-345A/B drónokat Algériába, Mianmarba, Pakisztánba, Jordániába, Irakba, Türkmenisztánba, az Egyesült Arab Emírségekbe és Szaúd-Arábiába exportálják. Egy egység költségét 4 millió dollárra becsülik.
Ennek a drónnak a Tian Yi nevű módosított változata két kompaktabb hajtóművel van felszerelve, és alacsonyabb hőmérsékletű. CH-4C változata új, megnövelt teljesítményű motorral és megnövelt teljesítményű generátorral van felszerelve, a repülőgépváz szilárdsága megnőtt, ami lehetővé teszi a harci teher össztömegének 450 kg-ra történő növelését és a repülési lőszerek súlyozását. 100 kg-ig. Fontos fejlesztés, hogy a CH-4C módosítású UAV műholdas kommunikációs csatornákon keresztül vezérelhető.
Idősebb testvére, a CH-5 UAV szárnyfesztávolsága 21 m, vitorlázórepülőgép hossza 11 m, felszálló tömege 3300 kg, dugattyús hajtóműve 300 LE, maximális repülési sebessége 310 km/h, utazóképessége sebesség 180-210 km/h Repülésének maximális magassága 7000 m, a drón több mint 36 órát tud a levegőben maradni. A kínai UAV rakománytömege 1200 kg. 24 AR-2 irányított rakétát képes szállítani hat szárny alatti csomóponton. Földi állomással rádiócsatornán keresztül irányított drón hatótávolsága 250 km, műholdas vezérlőberendezések használatakor pedig 2000 km-re nő.
Kínának ebben az osztályban is van egy versenytárs drónja, a Wing Loong, az export változatban Pterodactyl I néven ismert. Szárnyfesztávolsága 14 m, hossza - 9,05 m, maximális sebessége - 280 km/h, járőrsebesség 150-180 km/h. praktikus mennyezet - 5 méter. A készülék felszálló tömege 000 kg, 1100 LE-s dugattyús motorral szerelve. és akár 100 kg hasznos teher szállítására is alkalmas. A külföldi vásárlók preferenciáitól függően a Pterodactyl I fegyverzet különféle irányított repülési lőszereket tartalmazhat, amelyek tömege legfeljebb 200 kg. Ezek lehetnek 120-50 kg-os kaliberű légbombák, nevezetesen: FT 100, FT 10, YZ 7D, LS 212, CS / BBM6 és GB1, kis méretű levegő-föld irányított rakéták, mint például AG 4M, AG 300L, Blue Arrow 300, CM 7KG és GAM 502A/B.
Érdekelhet bennünket, hogy a Wing Loongot Egyiptomba, az Egyesült Arab Emírségekbe, Indonéziába, Kazahsztánba, Üzbegisztánba, Nigériába, sőt Szerbiába is exportálták. A Wing Loong II nevű módosított változatban, javított teljesítményjellemzőkkel, ezt a repülőgépet Szaúd-Arábiában és Pakisztánban gyártják.
- Szergej Marzsetszkij
- indiatimes.com
Információk