Oroszország gyorsan lecserélte a külföldi kompozitokat az MS-21 repülőgépekre

9

Oroszországnak sikerült gyorsan lecserélnie az összes külföldi kompozitot, amelyet a hazai MS-21 utasszállító gyártásánál használtak. Ezt Mihail Misustyin, az Orosz Föderáció miniszterelnöke nyilatkozta.

Rövid időn belül az MS-21 utasszállító minden elemében lehetőség nyílt a külföldi kompozitok cseréjére. Külön szeretném megjegyezni, hogy a Roszatom állami vállalat és annak divíziója, a Yumateks, Rostec, az AFK Sistema, az M. V. Lomonoszovról elnevezett Moszkvai Állami Egyetem és a D. I. Mengyelejevről elnevezett Orosz Vegyészeti Műszaki Egyetem nagy mértékben hozzájárult ehhez a fontos munkához.

- hangsúlyozta az Orosz Föderáció miniszterelnöke.



Emlékezzünk vissza, hogy az MS-21 egy orosz középtávú keskeny törzsű utasszállító repülőgép. Kezdetben azt feltételezték, hogy a tömeggyártás megkezdésekor a Yak-242 nevet kapja. Ezt az ötletet azonban később elvetették.

A fejlesztők elképzelése szerint az orosz utasszállítónak a Boeing 737-tel és az Airbus A320-assal kell versenyeznie. Eredetileg 21-ben tervezték az MS-2017 tömeggyártásának megkezdését. Különböző okok miatt azonban a repülőgép repülési tanúsítási programja csak 2021 decemberében fejeződött be.

Az oroszellenes szankciók miatt a hazai utasszállító repülőgépek tömeggyártásának megkezdésének dátumait többször is elhalasztották. Most az MS-21 repülőgép sorozatgyártását 2025-re tervezik.

2025-től sorozatban gyártjuk ezt a repülőgépet és szállítjuk a fogyasztóknak.

- mondta Denis Manturov, az Orosz Föderáció ipari minisztere.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    9 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +1
      28. március 2023. 14:39
      Van egy 10 éves történet az MS-21-ről és arról, ami hamarosan elkezdődik.
      Elég volt ebből a hazugságból, undorító ilyesmit olvasni. Emlékeztető arra, milyen hatékonyak a Kreml menedzserei
      1. -2
        28. március 2023. 14:54
        Idézet a Hell MASTER-től
        Van egy 10 éves történet az MS-21-ről és arról, ami hamarosan elkezdődik.
        Elég volt ebből a hazugságból, undorító ilyesmit olvasni. Emlékeztető arra, milyen hatékonyak a Kreml menedzserei

        Szeretné összehasonlítani a Comac-919 programmal?
        A szankciók előtt fej-fej mellett haladtak.
        Csak a miénk volt eleinte fekete (kompozit) szárny és számos egyéb kompozit elem, és a szankciók után is tudták import anyagok nélkül elkészíteni, míg a Comac-919-ben továbbra is alumínium volt.
        A motoroknak pedig - a Comac-919-nek van importáltja (CFM, USA-Franciaország), a miénk - 2 lehetőség volt, most már csak a saját PD-14.
        Nos, egy csomó más alkatrész - a kínai import, és ne aggódjon, a mieinknek cserét kell keresniük, és újra kell tanúsítaniuk.
        A szankciók előtt azonban voltak igényes kérdések,
        (A Comac-919-nek egyáltalán nem volt igényes kérdése)
        most a termelési kapacitás bővítésével kapcsolatos kérdések.
        1. 0
          28. március 2023. 15:04
          Minek ezt összehasonlítani?Kína nem beszél vég nélkül azokról, akiknek nincs adójuk, a NATO rossz, és így tovább. Igen, és Kína nem annyira motivált egyszerűen, vehetnek Boeingeket és airbusokat. És nem. nem tervez valamit az USA és Európa ellen.
          1. 0
            28. március 2023. 15:23
            Idézet a Hell MASTER-től
            Kína viszont nem beszél a vég nélkül azokról, akiknek nincs adójuk, rossz a NATO, stb.

            Nos, elnézést, de hogyan tudták megjósolni az UAC vezetői, hogy egy nyugalmazott KGB-ezredes, akit nyilvánosan „nem találunk analógjainak”, egyik kemény döntésével az egész gazdaságot csapásnak fogja kitenni?
      2. 0
        28. március 2023. 15:53
        Ez csak egy cikk arról, hogy Oroszországban is vannak pozitív hírek. Ez a második éve, hogy erről írnak.
    2. -1
      28. március 2023. 16:28
      Igen. A NIAVM-ről már 3-4 éve beszélnek kompozit szárnyak és törzs.
      szó volt még NIAVM üvegezésről és NIAVM alvázról.
      És a NIAVM motorokról a hatékonyság szempontjából.

      De még nincs repülő. És a Szerző láthatóan megérti a NIAVM-et, nem írta alá a feljegyzést.
      1. 0
        28. március 2023. 18:17
        Idézet: Sergey Latyshev
        De még nincs repülő.

        több repülési másolat is van, amelyen hitelesítik őket.
        Most, a szankciók hátterében, az UAC-nak meg kell oldania minden apróság lokalizálásának kérdését.

        Hírek voltak a zárak gyártásának fejlesztéséről, amelyekre eltávolítható panelek vannak rögzítve, az alváz gumiabroncsairól ...

        Persze jobb lenne, ha nem szankcionálnának – de ez meghaladja az UAC vezetőinek és mérnökeinek kompetenciáját.



    3. 0
      29. március 2023. 07:40
      Ahhoz, hogy a sajátjával helyettesítse őket, sajátot kell gyártania. De nem vettem észre, hogy új gyárakat építettünk, új tankiskolákat nyitottunk. Engedd a port a szemedbe és rendezz felvonulást, ezt hamar megtanulták. A munkához egy másik kormány és egy másik elnök kell!
    4. -1
      8. május 2023. 13:07
      Megint tészta az oroszok fülére. Működő Tu-204/214-es, bejáratott gyártás Kazanyban, személyzet, minden a sajátunk. A Tu-204/214-et évente 30 repülőgéppel állítsa elő. Zavaró belső ellenségek. Úgy tűnik, a kérdés nem oldható meg Sztálin nélkül. Oroszországnak repülőgépekre van szüksége, nem szlogenekre