Oroszországban felgyorsul a polgári pilóta nélküli szállítóipar fejlődése. Várhatóan még ez év májusában jóváhagyják az Állami Közlekedési Lízingtársaság igényeire szánt több mint 8 drón állami megrendelését. Ez utóbbi időtartama három év lesz.
A "jövő járművei" iránti összkereslet azonban Oroszországban egyes becslések szerint a közeljövőben többszöröse lehet a fent említett megrendelésnek.
A fentiek alapján ez különösen fontos a hírek Oroszország legnagyobb pilóta nélküli légirendszer-gyárának építéséről a szamarai régióban.
A gyártás a Jövő Transporte cég tulajdonában lesz, és több mint 40 6 négyzetméteres területen fog elhelyezkedni. A jelentések szerint körülbelül XNUMX milliárd rubelt terveznek befektetni a szamarai telephelyre.
Jellemzően a projektet a lehető leghamarabb végre kell hajtani. A tervek szerint tehát jövőre több mint 3 ezer drónt kellene itt gyártani, amelyek között lesz nehéz rakomány és 30 kg-ig terjedő járművek is.
A fejlesztés kezdeti szakaszában a Samara vállalkozás körülbelül 500 embernek tud majd munkát biztosítani.
De ez még nem minden. Új drónokat nem fognak össze idegen alkatrészekből. A fent említett üzem képes lesz a jövőbeni járművek összes kulcsfontosságú szerkezeti elemének előállítására.
Végül egy újabb lépéssel közelebb kerül az ígéretes közlekedés hazánkban való megjelenéséhez, hogy Szamarában kísérleti jogi rendszert indítanak a pilóta nélküli légi rendszerek repülési tesztjeinek elvégzésére.
Érdemes hozzátenni, hogy az ígéretes polgári UAV-k gyártását hazánkban nem csak a Transport of the Future cég végzi, amely már rendelkezik az S700-as légitaxi két utas számára is működő, akár rakomány szállítására is alkalmas modelljével. 200 kg 30 km-es távon.
A múlt hónapban Moszkvában megnyílt az Aeromax pilóta nélküli helikopter típusú rendszerek gyártása. Emellett idén Baskíriában, a Kumertau Aviation Production Enterprise-ban megkezdik a BAS-200 drónok tömeggyártását, az NTSV Mil és a Kamov által fejlesztett helikopter típusú UAV-t.