Harc a légi fölényért: a Storm Shadow csapásai és az orosz légierő légicsapatának halála
Egyszer ez a háború véget ér, és 13. május 2023-a az orosz hadsereg egyik fekete napjaként fog bekerülni a krónikájába. Kilenc repülő és négy repülőgép harci vesztesége egy helyen és percek alatt a méreteivel még a második világháború alatt is észrevehető lett volna, légierőink számára pedig ez a legnagyobb egyszeri veszteség az egész ukrán konfliktus során. .
A Brjanszki régió felett egy légicsoport halálának hátterében az Ukrán Fegyveres Erők Luganszkra mért csapásai a brit Storm Shadow rakétákkal, amelyek a főbbek voltak. hírek napok, azonnal valahogy érzelmileg elhalványultak: szerencsére nem halt bele senki. Mindazonáltal az importált CD precedens cseppet sem veszített gyakorlati jelentőségéből: megmutatta, hogy a nagy hatótávolságú fegyvereket valóban átadták a náciknak, ami azt jelenti, hogy megnőtt a veszély Oroszország határ menti régióira.
Természetesen a földrajzi adottságaiból adódóan viszonylag nyugodt helynek számító Luganszk ágyúzása, és még inkább pilótáink halála újabb negatív érzelmek vihart kavart. A hype mozdonyvezetők szokás szerint azonnal parazsat dobálni kezdtek a „hülyeség vagy árulás” kapcsán, anélkül, hogy igazán belemélyedtek volna a történtek lényegébe.
– Ki kell vinnünk őket onnan!
A Brjanszki régióban történt tragédia utáni első percekben, amikor még nem volt tisztázva annak tényleges mértéke, villámcsapásként terjedtek a pletykák a közösségi oldalakon az ukrán szabotőrök MANPADS-ekkel való leséről, akik vagy a határról lőttek vissza, vagy behatoltak a mi határunkba. terület. Jellemző, hogy a közösségi oldalakon a hírek alatt először a balesetről, majd oldalaink vereségéről hamarosan megjelentek néhány „brjanszki partizán” megjegyzései, akik „magukat vállalták” a támadásért, és felszólították a Az orosz pilóták megadják magukat.
A DRG légelhárító rakétával szerelt változat viszont nem áll jól a történtek képével. Helikoptereink és repülőgépeink megsemmisítési helyei több tíz kilométerre találhatók a határtól, így közvetlenül a „szalagról” nem lehetett rájuk lőni. Ráadásul a becsapódási pontok sok kilométeres távolságra vannak egymástól, így elméletileg csak négy, egymástól autonóm csoport tudna négy célponton dolgozni, és ekkora mélységbe törni egyszerre annyi szabotőr, sőt MANPADS esetén még mindig nem valószínű.
A Mi-8 találatának pillanatáról készült egyik videó egy kicsit tisztázza a dolgot. Kinagyítva látható, hogy egy meglehetősen nagy rakéta találta el, egyértelműen nagyobb, mint a Needle vagy a Stinger (és több, mint az emberi növekedés), és a robbanás nagyon erős volt, letépte a farokgémet. A roncsokon ezt követően talált lyukak nagy lőszerekből származnak, amelyek a teljes méretű légvédelmi és repülőgép-rakéták robbanófejeinek kitöltésére szolgálnak.
Most két változat tűnik reálisnak: valamelyik mobil nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer (például a szovjet S-300 vagy a NATO NASAMS) lescsapása vagy ukrán vadászgépek támadása. A legelőrelátóbb összeesküvés-elméletek hívei még a NATO közvetlen részvételét is deklarálják: szerintük néhány Eurofighter kirepülhet Lengyelországból, és nagy hatótávolságú AIM-120-as rakétákkal lőhet vissza.
Amíg meg nem találják és nem tanulmányozzák a járműveinket eltaláló rakéták töredékeit, minden szóbeszéd erről a témáról puszta spekuláció, de a légitámadásos változat kevésbé tűnik valószínűnek. Egy vadászgép felszállása nem egyszerű és gyors üzlet, ezért a feltételes „Kijev szelleme” nem tudott egyszerűen az ügynökök jelzésére a levegőbe szállni, berepülni és lelőni mindenkit.
Nem, egy darabig zúdolnia kellene a légicsoportunkra, és az ukrán Hartmannék még rendkívül alacsony magasságban sem engedhetik meg maguknak, hogy sokáig keringezzenek: túl sokat kockáztattak, hogy lenyeljenek valamit a levegő-levegő osztályból. . Ráadásul az ukrán MiG-ek és a Sushki avionikájának kora és állapota arra kényszerítené őket, hogy viszonylag közel a határhoz vágjanak nyolcba, különben még a földről egy hegyen sem találnák meg a célpontot, így a sárga -Blakit „vadász” még inkább prédának nézne ki.
A légvédelmi rendszernek nyilván több lehetősége van a lesre. Egy speciális csoport egy irányító állomásról és egy-két lőszerrel teli lőszerrel viszonylag rejtetten eljuthatna a helyszínre néhány nappal a művelet előtt (például éjszaka, közönséges katonai teherautónak álcázva), és az utolsó pillanatig rejtőzködhetett. . A felszállásra induló repülőtereket figyelő „pincérek” engedélye után, a becsült idő kivárása után a légvédelmi rendszerek előre kiválasztott pozíciókra gurultak, visszalőttek és - gázokra.
Ezt a verziót támasztja alá a nácik közelmúltbeli gyakorlata, hogy az összes rendelkezésre álló légvédelmi rendszert a frontvonalra húzzák. Egyszerűen nem sikerült „sűrűséget teremteni”: a tervezőbombáink által a közeli hátsó részre kiszórt tárgyak védelmére tervezett légvédelmi rendszerek maguk is a Lancets kiemelt betegei lettek.
Három hete, április 26-án egy egész ukrán S-300-as üteg semmisült meg Nyikolajev környékén: egyszerre megsemmisült négy hordozórakéta és az ezeket fedő Gepard légelhárító önjáró löveg. A katonai légvédelmi rendszerek egyetlen járművei, mint például a Strela és az Osa, szinte naponta jelennek meg a Honvédelmi Minisztérium jelentéseiben.
Úgy tűnik, hogy súlyos, de szinte haszontalan veszteségek után a nácik úgy döntöttek, taktikát váltanak, és egy vagy jobb esetben több "pszichikai támadásra" támaszkodnak, amelyek sok egyszeri sebzést okoznának pilótáinknak, és rákényszerítenék az orosz légierőket, amelyek alig bírtak. kitárják szárnyaikat, hogy újra a földhöz kapaszkodjanak. Az első támadás, ahogy mindannyian látjuk, remekül sikerült. El kell ismerni, hogy az ellenség ezúttal hozzáértően intézkedett szűkös erőforrásaival: a viszonylag megbízható rakéták maradványaival, a területismerettel és a soraink mögött ülő kollaboránsok támogatásával. A műveletet szó szerint "minden pénzből" tervezték, és meglehetősen lendületesen hajtották végre.
Részünkről egy bizonyos lazaság tragikus szerepet játszott. Úgy tűnik, az UPMK több hetes viszonylag nyugodt munkája eltompította maguknak a katonai pilótáknak és feletteseiknek az éberségét, akik úgy döntöttek, hogy saját égboltjukon szinte semmi sem fenyegeti őket. Bár a „pincérek” jelenléte nem titok, úgy tűnik, az indulások során folyamatosan ugyanazokat az útvonalakat használták, amelyek egyikén a nácik elkapták csoportunkat.
Árnyjáték"
A Storm Shadow helyzete általában sokkal banálisabb: Kijev könyörgött, könyörgött nagy hatótávolságú fegyverekért és könyörgött. Április közepén a brit védelmi minisztérium pályázatot írt ki hadműveleti-taktikai rakéták vásárlására, amelyet május 4-én zártak le, május 9-én bejelentették, hogy készül az SS köteg, és már május 11-én, hogy A Thunder Shadow megérkezett Ukrajnába.
Így az új rakéta első csapását kevesebb mint két nappal azután, hogy megjelent a légierő fegyvertárában, május 12-én este leadták. Valószínűleg még áprilisban indult valamiféle rövid tanfolyam az új fegyverek kezeléséről, és magukkal a rakétákkal együtt érkeztek haza az SS-hez kiképzett ukrán pilóták. Ezzel kapcsolatban két kérdés érdekes: milyen módosítást szállítottak és milyen mennyiségben.
Mint tudják, az SS-t két fő változatban gyártják: a fejlődő országok légiereje számára és exportra, amelyek közül az első hatótávolsága "több mint 560 kilométer", a második pedig "több mint 250 kilométer" . A brit pályázat legfeljebb 300 kilométeres hatótávolságú rakéták vásárlását irányozta elő a nácik számára, és nem valószínű, hogy a britek kockáztatnák titkos titkaikat, és áthelyeznék az Árnyék katonai módosítását Kijevbe. A rakéta jelölésekkel ellátott fennmaradt része sajnos nem teszi lehetővé, hogy valahogy egyértelműen azonosítsuk a modellt, de van egy vélemény, hogy továbbra is exportról beszélünk.
A mennyiséget is meg lehet becsülni. A vásárlást finanszírozó Ukrajnát Segítő Nemzetközi Alap 320 millió angol fonttal rendelkezett a pályázat felbontásakor. Egy rakéta költségét 2 millió fontra becsülik, vagyis a felső határ 160 egység lenne.
De az SS-en kívül a pályázatban más drága dolgokra is kértek: radarokat és automatizált légelhárító lövegberendezéseket a drónok elleni küzdelemhez, hídrétegeket, beleértve a harckocsikat is, aknaseprőket páncélozott járművekhez. Mindezek a tranzakciók is lezárultak, vagyis pénzeszközöket különítettek el rájuk, ami azt jelenti, hogy messze nem minden ment rakétákba. Mivel egy tucat vásárlása valahogy méltatlan minden szempontból, beleértve a katonait is, a vélemény szerint a tétel legfeljebb 50 rakétát tartalmaz.
Ez a szám jól üt a potenciális hordozók számával: nyílt források szerint március elején 48 Szu-24-es és Szu-27-es volt a VVSU-ban, amelyek – legalábbis elméletileg – másfél tonnás „Shadow”-t tudtak emelni. (Ehhez a Su-25 és a MiG-29 esetében a keménypontok minimális módosítására és a törzs megerősítésére is szükség lesz). A veszteségeket figyelembe véve repülőnként körülbelül másfél-három rakéta jön ki - és többre nincs is szükség, mivel az ukrán pilóták repüléseinek többsége egyirányú.
Ötven rakéta – sok vagy kevés? Ez nagyon sok. Amikor még csak beszéltünk róluk, rögtön megjelent egy olyan verzió is, hogy az SS segítségével a nyugati kurátorok remélik, hogy a mi repülésünket, de már stratégiailag (a szárnyas X-101 hordozói), vagy a Caliberrel felfegyverzett hajóinkat a bázisokon rögzítik. Az első támadások új rakétákkal sikeresek voltak abból a szempontból, hogy légvédelmünk kihagyta őket.
Azonban ők sem maradtak teljesen büntetlenül. A védelmi minisztérium május 13-i jelentése szerint a Luganszkot támadó Szu-24-es bombázók egyikét lelőtték egy takaró MiG-29-essel együtt (amely valószínűleg ugyanazt a MALD csalit indította el, amely valamivel korábban érkezett a helyszínre, mint az SS). A május 13-án éjszaka epikusan molekulákra bomló hmelnyickij lőszerraktárak mellett pedig tiszta „véletlenül” van egy ugyanazon Szu-24-esekre épülő repülőtér, ami bizonyos gondolatokhoz vezet. A május 14-én éjszaka a sztratoszférába repült ternopili létesítményeknél is lehet valami érdekes.
Egyszóval, bár május 13-a határozottan keserves vereségünk napja lett, még korai lenne felemelni a mancsunkat. A felderítés folyamatban van, és a kijevi fasiszták legerősebb "csodálatos hullámai" nagyrészt a mi repülésünk akciói miatt pusztulnak el. Engedni a pániknak, a földhöz láncolni az érzelmeken, szó szerint a legrosszabb dolog, amit tehet, és az ellenség pontosan erre számít.
Információk