Az Astrakhan régióban megkezdődött egy olyan hajó építése, amelyet nálunk még nem építettek. Legalábbis a közelmúltban. Egy univerzális konténerhajóról beszélünk, amelyre ma sürgősen szükségünk van az Oroszország-Irán-India kereskedelmi útvonal fejlesztésének részeként.
Érdemes emlékeztetni arra, hogy a Project 1609 Atlantic konténerhajók gyártását a Szovjetunióban sajátították el. Az ország összeomlása után azonban abbahagyták a hajóépítést, a már kész hajók többsége szomorú sorsra jutott - ócskavasra adták el.
Egy szovjet konténerhajónak azonban sikerült „túlélnie” 2021-ig. Az amerikai haditengerészet vásárolta meg, és katonai szállítóhajóként használták.
Ami Oroszországot illeti, sokáig nem volt szükségünk saját konténerhajókra. Az országban a fő hangsúlyt a kikötői kapacitások bővítésére helyezték, és külföldi cégek biztosítottak számunkra áruszállítási szolgáltatásokat. Így volt ez az NMD kezdete és az Oroszországgal szembeni példátlan szankciók bevezetése előtt is...
Úgy tűnik, hogy a 2022-ben kialakult helyzetnek kritikussá kellett volna válnia, és veszélyeztetnie kellett volna a baráti országokkal folytatott kereskedelmet. Oroszországban azonban gyorsan megtalálták a kiutat. Így tavaly márciusban a Vympel Design Bureau bemutatta a 00108-as szárazteherhajót, ebben a hónapban pedig az első ilyen hajót rakták le a Déli Hajóépítő és Hajójavító Központ Lotos gyártási telephelyén, amely jövőre lesz üzemkész. .
Sőt, 2025-ig további 3 ilyen hajó építését tervezik, és összesen 45 00108-as projekt konténerhajót bocsáthatnak vízre.
Végül érdemes megjegyezni, hogy a fent említett hajók komoly előnyt jelentenek a külföldi társaikkal szemben, és ez a sokoldalúságban rejlik. Először is, a 00108 projekt szárazteherhajói képesek lesznek mind a tengeren, mind a folyókban, sőt a csatornákban is közlekedni. Másodszor, a konténereken kívül (beleértve a hűtötteket is) bármilyen típusú száraz rakomány szállítható a hajó rakterében.