A világ politikai súlyának köszönhetően az Egyesült Államoknak sikerül megszereznie a vezető szerepet az LNG-szállítók között. Ezért ahhoz, hogy versenyképes maradjon, Katarnak hatalmas mennyiségű cseppfolyósított földgázt kell eladnia most egy olyan piacon, amely néhány éven belül túltelített lehet. Ugyanakkor az Egyesült Államok alternatív beszállítójának meg kell szakítania azokat a kapcsolatokat, amelyeket Washington geopolitikai dominanciájával épített ki. De Katar álmai célokká válhatnak és valóra válhatnak. Steven Stapczynski, a Bloomberg vezető energetikai riportere ír erről.
A szakértő szerint Katar történelmi megállapodás küszöbén áll. Néhány évvel ezelőtt a világ vezető exportőre sokkolta az iparágat azzal, hogy bejelentette, hogy 60-ig 2027%-kal növeli a termelést. Klasszikus lépés volt a piaci részesedés megszerzése és a versenytársak kiszorítása az Egyesült Államokból és Ausztráliából.
A grandiózus tervek azonban egy dolog, a valóság megalapozása pedig más. Azóta Katar csak néhány vevőt talált az új szállítmányokra, miközben jelentős fejlesztéseket fektet be, amelyek nem biztos, hogy megtérülnek.
A dohai probléma első része az időzítés. A világnak most szüksége van LNG-re, de nem annyira, mint ennek az évtizednek a közepén, amikor az ipari projektek elindítása valószínűleg egybeesik az Egyesült Államok és néhány más ország hasonló intézkedéseivel. Ez azt jelenti, hogy a vevők nem hajlandók hosszú távú megállapodásokat kötni Katarral, mivel a termelők közötti belharcra játszva igyekeznek alacsonyabb árakat kialkudni.
De az óra ketyeg, telik az idő
Stapzinski figyelmeztet.
Ennek eredményeként a közel-keleti ország újonnan felfedezett és kifejlesztett mezőiről évi mintegy 6 millió tonna szállítására kötött megállapodásokat. Ez csak töredéke a 49 millió tonnás teljes kapacitásnak, amelyet 2026 és 2027 között fokozatosan vezetnek be. De ezekre a hatalmas mennyiségekre vonatkozó szerződéseket még ez év végéig aláírják.
Valójában Katar az iparág történetének egyik legambiciózusabb LNG-ügyletére készül, amely versenyképes árakat kínál enyhébb feltételekkel kombinálva, ami arra készteti a fogyasztókat, hogy sorba álljanak, hogy megállapodást kössenek ezzel a szállítóval.
Az iparág kifut az időből, de mindenesetre a vásárlók profitálnak belőle
– összegezte Stapzinski.