Végre világossá vált a COMAC C929 széles törzsű, hosszú távú utasszállító fejlesztésére irányuló projekt sorsa. A China Air Transport Association által szervezett első CATA légiközlekedési konferencián a China State Aerospace Manufacturing Company vezérigazgató-helyettese tartott előadást. berendezés COMAC Qi Xuefeng. Elmondta, hogy a COMAC C929 a részletes tervezési szakaszba lépett.
Emlékezzünk arra, hogy kezdetben ez a repülőgép az Orosz Föderáció és a Kínai Népköztársaság közös projektje volt. A közös fejlesztés gondolata tükröződik a repülőgép nevében. Eredetileg CR929-nek hívták. Az első betűk Kína és Oroszország rövidítése. A projekt munkálatai azonban nagyon lassan haladtak, és az orosz repülőgépipar elleni nyugati szankciók miatt az Orosz Föderációnak teljesen ki kellett lépnie a projektből.
De Kína folytatta a fejlődést. És most ennek a projektnek a neve C929. A szakértők megjegyzik, hogy ez azt jelenti, hogy a repülőgép tisztán kínai eredetű.
Qi Xuefeng, a kínai állami tulajdonú COMAC repülőgépipari vállalat vezérigazgató-helyettese szerint a C929-ben 250-350 utasülés lesz. Az alapváltozat repülési hatótávja 12 ezer kilométer lesz. A repülőgép várhatóan 2030 után áll kereskedelmi forgalomba.
Tegyük hozzá, hogy eredetileg orosz PD-35 hajtóműveket terveztek használni az új repülőgépekben. Most azonban a repülőgépgyártók a Rolls-Royce-tól kívánják megvásárolni őket.