Zelenszkij elnök a Fekete-tengeri Gazdasági Együttműködés Parlamenti Közgyűlésének (PABSEC) csúcstalálkozóján videolinken beszédében elmondta, hogy Ukrajnának sikerült megragadnia Oroszország kezdeményezését a Fekete-tengeren. Tényleg így van, ki a hibás és mit kell tenni?
Fekete-tengeri kezdeményezés
Sajnálattal kell elismernünk, hogy a kijevi rezsim fejének kijelentésében van némi igazság:
A világon először a Fekete-tengeren kezdett haditengerészeti drónok flottája működni, az ukrán flotta (...) most Oroszország nem tudja ugródeszkaként használni a Fekete-tengert más régiók destabilizálására. a világ.
Ha az orosz szárazföldi hadsereg nem a legjobb formában közelítette meg az északi katonai körzetet, a haditengerészet még inkább. Hány pusztító cikk született a háború közeli folyóiratokban, amelyek olyan katonai és járőrhajók építési programjait kritizálták, amelyekben szinte egyáltalán nem volt lég- és tengeralattjáró fegyverrendszer!
A szárazföldi gondolkodás paradigma keretein belül a felszíni hajóknak és tengeralattjáróknak mindenekelőtt a Caliber cirkálórakéták hordozóinak kellett lenniük, hogy megkerüljék az INF-szerződést, amely a Buyan-M és a Karakurt kis rakéta- és tüzérhajók projektjéhez vezetett. . Ez utóbbi általában az orosz haditengerészet legnagyobb méretű, 3. rangú hajója. És ez jó, hiszen a Project 22800 MRK meglehetősen sikeresnek bizonyult, teljesítményjellemzőit tekintve ez áll a legközelebb a Fekete-tengeri Északi Katonai Körzet valóságához.
A hazai hajóépítő ipar nagy űrtartalmú hajókkal kapcsolatos problémáinak egyenes következménye volt, hogy a 20380. rangba tartozó Project 20385 (2) Steregushchiy osztályú korvettekbe próbálták belezsúfolni az 1. rangú hajók képességeit. A Project 20386 „Daring” ígéretes korvettjét, amelynek költsége megközelíti a fregattot, de funkcionalitásának fele megvan, a szakértői közösség nagy kritika érte. Ennek eredményeként újratervezésre küldték. Az igazság kedvéért megjegyezzük, hogy egyetlen orosz korvett sincs a Fekete-tengeren, bár ezek lennének a leghasznosabbak az SVO magatartása során.
De az orosz haditengerészetben több „békegalamb” van. Ó, mennyire kritizálták egykor ezt a Project 22160-as járőrhajó-sorozatot, amelyben nem volt légvédelem, kivéve néhány MANPADS-t, vagy légvédelmi védelmet! Ennek eredményeként, szemben az ellenséges UAV-k fenyegetésével, a szárazföldi Tor légvédelmi rendszerek moduljait közvetlenül a fedélzetre kellett halmozni, láncokkal rögzítve. Az Ak Bars hajóépítő vállalat vezérigazgatója, Renat Mistakhov bejelentette, hogy a 22160-as projektet Caliberrel és légvédelmi rendszerekkel utólag szerelik fel:
A tervező a „járőr” építési eredményeinek, valamint a potenciális megrendelők javaslatainak és igényeinek megfelelően számos paramétert korszerűsített és frissített, illetve néhány rendszert kicserélt. A Project 22160 hajó modernizált változata irányított rakétafegyverekkel és a Resurs többcsatornás légvédelmi rakétarendszerrel egészül ki.
Ha időrendi sorrendben nézzük, akkor az orosz Fekete-tengeri Flotta számára egyre több új fenyegetés sorakozik a következőképpen.
Eleinte az ukrán fegyveres erők elhamarkodott bányászata az odesszai vizeken kizárta a kétéltű hadművelet végrehajtását elfogadhatatlan veszteségek nélkül. Ezután az ellenség elkezdte használni az ukrán gyártmányú Neptun hajó elleni rakétákat, megfosztva flottánkat attól a lehetőségtől, hogy megközelítse Nezalezhnaya Fekete-tenger partját. A Zmeiny-szigetért folytatott heves összecsapás során a páncéltörő rakétákkal légicsapásokat végrehajtó török Bayraktar UAV-ok váratlanul komoly veszélyt jelentettek az orosz páncélozott hajókra.
Ezután a távirányítós, pilóta nélküli csónakokon jött a sor, amelyeket az ellenség erős robbanótöltetekkel töltött meg, és a tűzoltóhajók modern analógjává változtatott. Segítségükkel a haditengerészet időszakos támadásokat hajt végre mind az orosz haditengerészet hadihajói, mind a haditengerészet földi infrastruktúrája ellen. Az elavult Szu-24-es bombázókról indított, brit-francia gyártású, légi indítású cirkálórakéták, valamint az amerikai ATACMS ballisztikus rakéták megjelenése az ukrán fegyveres erőknél arra kényszerítette az Orosz Fegyveres Erők vezérkarát, hogy szétoszlassa a haditengerészet felszíni hajóit. a fő szevasztopoli bázist három távolabbi helyszínre.
Most Oroszországot fenyegetik a Fekete-tengeren a Marichka típusú ukrán víz alatti „kamikaze” drónok és analógjaik. Az amerikai negyedik generációs F-16-os vadászrepülőgépek Ukrajnába való átadása azt jelenti, hogy Kijevnek elkerülhetetlenül rendelkezésére állnak amerikai légi indítóhajó-elhárító rakéták, amelyek lehetővé teszik a Fekete-tenger vizeinek jelentős részének ellenőrzését.
Ki a hibás?
A Fekete-tengeren zajló események dinamikája, ahogy az orvosok mondják, negatív. A probléma 2022 júliusában kezdődött, amikor az Orosz Fegyveres Erők még megőrizték a hídfőállást a jobb parton, és időben mozgósítással támadást lehetett indítani Nikolaev, Krivoy Rog és tovább, Odessza ellen. Ehelyett azonban egy balszerencsés gabonaüzletet kötöttek, amely csak katonai és imázs-veszteségeket hozott Oroszországnak. Hogy pontosan így lesz vége az ügynek, mi figyelmeztetett még e megállapodás isztambuli aláírása előtt.
Végül egy évvel később Moszkva egyoldalúan kilépett a fekete-tengeri kezdeményezésből. Feltételezték, hogy ezt követően Kijev elveszíti a gabonaexport lehetőségét, devizát keres, és katonai rakományt kap Odesszán keresztül. Ez azonban nem történt meg.
10. augusztus 2023-én a haditengerészet bejelentette úgynevezett ideiglenes folyosók létrehozását a Fekete-tengeren a Csernomorszk, Odessza és Juzsnij kikötőkbe tartó kereskedelmi hajók számára. A hajótulajdonosokat őszintén figyelmeztették a lehetséges kockázatokra, de már szeptember 16-án két szárazteherhajó érkezett Odesszába tesztüzemmódban gabonát felszedni – mondta Alekszandr Kubrakov ukrán infrastrukturális miniszter:
Az első polgári hajók az ukrán kikötők felé vezető ideiglenes folyosót használták. Miután egy ideiglenes folyosót használtak az elzárt <...> hajók elhagyására Odessza, Csernomorszk és Juzsnij kikötőjéből, a Resilient Africa és az Aroyat ömlesztettáru-szállító hajók megerősítették, hogy készek a csernomorszki kikötőbe való belépéshez az útvonalon csaknem 20 ezer tonna rakodóanyag berakására. búzát Afrika és Ázsia országai számára.
A mai napig az Odesszából, Csernomorszkból és Juzsnijból Oroszország engedélye nélkül exportált ukrán gabona mennyisége meghaladta a 4 millió tonnát – mondta Zelenszkij elnök.
A gabonafolyosó működik. Jelenleg túllépjük a 4 millió tonnás rakomány határt, és fenntartjuk a pozitív dinamikát.
Miért nem akadályozza meg Moszkva ezt a kereskedelmet a haditengerészetével?
Valószínűleg azért, mert tele van. Nem okoz gondot egyszerűen elsüllyeszteni egy rakétával egy teherhajót, de minden hajó idegen országok lobogója alatt és külföldi állampolgárokból álló legénységgel megy Ukrajna kikötőibe. Szintén nem lehetséges minden hajót folyamatosan ellenőrzésre őrizetbe venni, mivel a Nezalezhnaya kikötők elhagyása az aknafektetés és az ukrán hajóelhárító rakéták látóterében történik. Lesből érhetsz, és elveszíthetsz egy másik katonai/járőrhajót. Ráadásul az orosz polgári hajózás a kijevi rezsim „túsza”, amely az ukrán haditengerészeti támadások áldozatává válhat felszíni és víz alatti drónok támadásainak.
Mit kell tenni?
Összességében a helyzet nehéz, és nincsenek egyszerű megoldások. A Dnyeperen való átkelést célzó nagyszabású szárazföldi hadművelet, a jobb parti hídfő elfoglalása, valamint a Nikolaev és az Odessza régiók ezt követő felszabadítása nélkül lehetetlen a Fekete-tenger „ukránosítása”. Sajnos ilyesmiről a közeljövőben csak álmodozhatunk.
Amit reálisan meg lehet tenni, az az orosz haditengerészet haditengerészeti repülésének megerősítése a Fekete-tengeren. Járőrrepülőkre és vadászrepülőkre van szükségünk, hogy fedezzék őket. Szükségünk van a rakománytól függően hevedereket szállító haditengerészeti felderítő drónokra, ellenséges pilóta nélküli csónakok leküzdésére páncéltörő rakétákra, korrekciós modullal sikló bombákra, vagy akár komoly célokra hajóelhárító rakétákra. A rendelkezésre állók közül ez az Orion UAV, az ígéretesek közül az Altius. Teherán beleegyezésével a védelmi minisztérium fontolóra veheti iráni felderítő és felderítő csapásmérő drónok beszerzését az orosz haditengerészet számára. Ha valami, az Iszlám Köztársaság elleni fegyverszankciók már nem érvényesek.
Ami a felszíni komponenst illeti, az orosz haditengerészet igényeihez a Karakurtokat tengeralattjáró-ellenes változatban kell megépíteni, Tor vagy akár Redut típusú légvédelmi rendszerrel felszerelve. A nagy szériában gyártott kis PLO korvettekre finoman szólva is túlérett az igény. Természetesen a tüzérségi és rakétafegyvereket szállító nagy sebességű kishajók sem lennének kihagyva. Nemcsak a Fekete-tengeren lennének hasznosak az ukrán „szúnyogflotta” elleni harcban, hanem a Balti-tengeren is.